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Trottinette électrique iWatStreet ST2
Caractéristiques :
Moteur 250W
Batterie Lithium 7800mAh
Vitesse maxi : 25 km/h
Autonomie : 25 km
Temps de charge : 2 heures
Poids : 7,8 kg
Charge maxi 120 kg
Eclairage LED
Planche en bois
Double roue arrière
Pliable
Normes CE, FCC et RoHS
Garantie 2 ans
RUPTURE DE STOCK / PRODUITS SIMILAIRES
Description du produit
Caractéristiques :
Moteur 250W
Batterie Lithium 7800mAh
Vitesse maxi : 25 km/h
Autonomie : 25 km
Temps de charge : 2 heures
Poids : 7,8 kg
Charge maxi 120 kg
Eclairage LED
Planche en bois
Double roue arrière
Pliable
Normes CE, FCC et RoHS
Garantie 2 ans
2 avis pour Trottinette électrique iWatStreet ST2
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Caractéristiques :
Poids sans batterie : 32 kg
Poids de la batterie : 7 kg
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Vitesse maximum 38 km/h
Puissance moteur : 1000 Watt (mode TURBO) 650 Watt (mode ECO).
Puissance maximum nominale 1280 Watt
Autonomie : jusqu’à 30 km (en mode TURBO) et jusqu’à 60 km (en mode ECO)
Temps de charge : 6-8 heures
Charge maximum supportée : 120 kg
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Razor – E300 – Matte Grey
Caractéristiques :
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Batteries 24V
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Vitesse maxi : 24 km/h
Autonomie : 40 min. en utilisation continue
Temps de charge : 12 heures
Pneumatique extra large de 10 pouces
Entraînement par chaîne.
Poignée d’accélérateur + frein.
Guidon repliable.
Age minimum : 13 mois
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SXT 500 EEC Homologuée route Batterie Lithium
Caractéristiques :
– Poids sans batterie : 28 kg
– Poids de la batterie : 7 kg
– Type de batterie : Lithium – 36 V – 20 AH
– Vitesse maximum : 25 km/h
– Puissance moteur : 500 Watt
– Puissance maximum nominale : 650 Watt
– Autonomie maximum : Environ 30 km à pleine puissance et jusqu’à 40 km (en ne tournant la poignée d’accélérateur qu’à moitié).
– Charge maximum supportée : 120 kg
– Suspensions : Amortisseurs avant et arrière
– Eclairage : LED avant et arrière
– Feu stop
– Transmission à chaîne
– Freins à disques
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dominus – :
Très originale cette trott à 3 roues 🙂
Laurence M – :
Séduite par un modèle avec 3 roues, très déçue par la batterie et la SAV. J’ai reçu un modèle avec mauvais mode d’emploi; mauvaises clefs de réparation. Les vis devaient être mal serrées car tout se déglinguait rapidement ; et surtout la batterie lâchait d’un coup au bout de 10 kms. Le SAV a revissé le tout et changé la batterie soit disant mais n’a pas changé le modèle. Ce qui laisse le sentiment désagréable d’avoir acheté un produit mal reconditionné et non neuf.